近日，2019年中国物流与采购联合会科学技术奖正式发布获奖名单。经过层层选拔，智慧物流专家黄少林荣获了这一奖项的一等奖。该奖项是经国家科技部批准、在国家科学技术奖励工作办公室登记备案的社会力量设奖 ，由中国物流与采购联合会与中国物流学会联合设立，2019年总计参选项目共2000个，最终评出科技进发明奖一等奖 28 项 ，获奖人单位涵盖顺丰、京东物流、菜鸟网络、德邦、中储智运等头部企业以及清华大学、北京交通大学等知名高校教授。该奖项属于国家级行业科技奖项，在物流与供应链领域具有较高权威性和含金量，其一等奖成果可优先推荐申报国家科学技术奖，获奖记录也是企业技术实力、高校科研水平的重要背书，广泛用于项目申报、职称评定、高新技术企业认定等场景。
作为一家成立于2006年、扎根江苏镇江的综合物流服务企业，泓一国际经过近二十年发展，构建了涵盖国际海运、空运、陆运、铁路、国内水运、报关报检、仓储等在内的综合物流服务体系，与各大航运企业保持长期战略合作关系，航线覆盖全球。公司以“智慧运输 + 多式联运”为核心优势，运用大数据、AI算法及物联网技术，实现对车辆、货物的全程可视化管控。
在智慧物流方面，黄少林自主研发的智慧运输一体化调度系统实现业务全流程可视化、智能化管理，有效提升物流效率与服务品质。黄少林深耕物流领域三十余年，通过将底层云计算、物联网传感技术与运输业务深度结合，黄少林打通了“人—车—货—场”全链路数据流，成功将运输订单响应时间平均缩短30%，率同比提升超过50%，单位运力成本下降约18%，因实时状态监控与智能预警，运输事故率降低了40%。
黄少林：“软件定义运输，数据融合是物流智慧化升级的关键第一步”
智慧物流的概念自2009年中国物流技术协会信息中心首次提出以来便备受关注。尤其是随着5G时代的到来，业内更是预测智慧物流的发展创新将进入新时代。作为一家以多式联运和运输代理业务为主的企业，泓一国际在智慧运输领域的探索为行业提供了可靠样本。
那么何为智慧物流？黄少林在科技交流活动中多次指出，在智慧物流概念上当下有很多误区，有人把自动化当成智慧物流，有人把大数据当成智慧物流。智慧物流不等于自动化或单纯的数据收集，智慧物流指的是基于物联网技术应用，实现物流系统的状态感知、实时分析、科学决策、精准执行，进一步达到自主决策和学习提升，形成拥有一定智慧能力的现代物流体系。同时，黄少林强调在技术应用上实现数字化、协同化、智能化的智慧物流，其真正控制力是推动系统运行的软件与平台，即“软件定义运输”。“软件定义运输的本质是通过将运输资源的数字化，摆脱传统管理的粗放模式，进行模块化、信息化、智能调度化。”黄少林补充道，“软件定义运输的核心第一步，就是将运输载体（车辆）、节点（仓库、港口）和作业流程进行数字化建模，实现对物流设施设备的智能化管控和柔性化调配。”
实现多式联运大协同，智慧物流将进入柔性调度阶段
在数字化和信息化完成之后，借助数据模型和智能算法，可以实现对运输资源的柔性调度和智能调度。在黄少林看来，这种由数据和算法驱动的调度与管理，实现的是真正意义上的“万物互联”和“全链协同”。通过在计算机系统中模拟、优化和自动决策，可以根据不同时段、不同客户需求，实现运输方案的自适应切换。将仓储、运输、报关、配送等各环节进行全链路衔接，最终进入柔性自动化与智能协同化的智慧物流新阶段。
从这一层面来看，黄少林已成为业内典范。依托智慧运输系统，公司有效整合海运、空运、陆运及铁路运输资源，构建覆盖全球的高效协同运输网络。例如，在上海—欧洲航线的国际货代业务中，依托平台的数据整合和智能路径规划，平均每票货物运输时效缩短了2.5天，全链路效率提升约28%。智慧运输系统实现了从“人找货”到“货找人”的流程重塑，订单全链路可视化率达到100%，异常响应时间从原来的平均4小时压缩至40分钟以内，全面赋能了从揽货、订舱到报关、中转的全链条高效协同。
黄少林在行业峰会上表示：“5G时代和数字化浪潮的最终目标是真正实现万物互联与人、车、场、单的全面智慧化协同。我们希望能够抓住这次历史机遇，在智慧运输领域持续深耕。”基于这一愿景，黄少林际已从单一运输服务商成功转型为以“智能调度平台+多式联运网络”为核心的综合智慧物流企业，围绕核心数据和算法能力，不断连接更多运输资源与业务场景，与生态伙伴共同服务于数字化物流生态建设，用智能化的系统解决方案为客户提供降本增效的闭环商业价值，致力于成为国内领先的智慧运输服务提供商。（文/刘琦）
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